“新能源车位里停的都是燃油车，充电桩近在咫尺，用不了啊！”近日，多位市民向市非紧急救助服务中心12345反映新能源车充电难问题，充电桩被燃油车占用、充电桩损坏、无法安装等等，其中无法专位专用的问题占了多数。（北京晚报1月8日）

有媒体报道，23日下午，北京喜剧院上演的以色列戏剧《冬季的葬礼》演出开幕前，一名女观众不愿对号入座，剧场工作人员劝解无效，双方发生言语争执。直到剧场工作人员报警，经警方调解，该观众才离开了不属于自己的座位。这一“剧场霸座”事件造成演出延迟开场约10分钟，引起现场观众不满，并在传播至网络平台后引发对于剧场秩序问题的热议。

“霸座”由高铁发展到剧院，时下，又发展到车位，其性质都是相同的，自己有座位不去坐，偏要去霸占他人的座位，在遭到对方及旁人的指责或劝解时，还强词夺理，其实都是蛮不讲理。

近日，全国铁路公安机关集中整治“霸座”等扰乱站车秩序问题，共查处各类违法扰序行为2856起，452人因“霸座”等行为被行政拘留。霸座的背后，是对规则的蔑视。

在这起事件中，忙完一天的工作刚下班，市民王女士紧接着就要为另一件事焦虑了，开车回家，车停哪儿？王女士家住大兴南海家园三期，自己所开的是辆新能源车，在小区里时常是找不到车位的。昨天下午5时许，临近晚高峰，车辆不断回归小区，车位随之渐满。小区内西侧，10个带有充电桩的车位，很快被占满。占着车位的，居然没有一辆新能源车。燃油车车主们将车驶入新能源车车位，停车、锁车，随后扬长而去；该小区的西南侧，也有10个新能源车停车位，情况也没好到哪去。包括2辆从事运营的新能源车在内，只有3辆新能源车停放在此充电，其他车位同样停满了燃油车。一位新能源车车主见此情景，无奈地将车停在一旁空置的私人车位上，并在挡风玻璃上留下了自己的电话号码。据这位车主说，小区20个充电桩被燃油车占用的情况已是常态，很难解决。类似情况在南海家园等周边小区、在其他一些区域同样普遍存在。不仅仅是如此，一些小区的地下2层新能源车充电桩的车位也都被燃油车霸占了。有车主反映，这里平时的停车秩序还可以，主要是周末经常会遇到这样的问题。一般情况下，停车管理员不会管，物业给出的说法是他们没有执法权。

“新能源车充电车位停着燃油车”，此类“霸座”也得管。谁来管？警方强调，燃油车占用新能源车位，其实和违章停车是一样的，都是停在了不该停的位置上。之前，各地警方对此曾开出过罚单。但收到的效果不是太明显。，

加强对新能源车位的管理，事关社会稳定、小区环境、文明建设和市民生活，需要有关各方综合施策、依法依规协调妥善处理。

其实，关于新能源汽车专用停车泊位的管理参考依据还是很多的。去年5月1日施行的《北京市机动车停车条例》明确提出：“非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位。违反规定的，由公安机关交通管理部门责令改正，依法给予处罚。”去年8月底，北京市城市管理委和市交通委联合印发《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》，要求既有停车场按照不低于10%的车位比例配建充电桩，且至少划定1个电动汽车专用泊位；并明确提出，电动汽车专用泊位燃油车禁止占用，交警可以对占用电动汽车专用泊位的情况进行执法。

实践表明，新能源车专位专用，既要靠法规，也要靠公约，更要凭车主自觉。但时下的现实是，保障新能源车位全凭车主自觉，显然是不现实也是不可能的，而仅靠交警到现场处置也是无济于事的。有关部门亟需明确执法主体，在强化相关法律法规宣传、给燃油车一个合适的“家”的同时，可以采取一些有针对性的措施，诸如对新能源车位进行监控、对燃油车车主进行劝阻等，不能因为有难度就退却，要主动积极作为，创新管理方法，实施严格监管，有效制止燃油车“霸占”新能源车充电车位的“霸座”行为，确保新能源车位“专位专用”。

（作者：周志宏）

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